【MOOC透视】特斯拉的搭乘共享网络与高等教育的未来

【总第67期】

说明： Inside Higher Ed网站上讨论技术与学习（Technology and Learning）的博客10月19日发布了一篇题为《特斯拉的搭乘共享网络与高等教育的未来》的文章。作者JoshuaKim博士是美国达特茅斯学习促进中心数字学习项目主任和乔治城大学学术转型、学习与设计方向的高级研究员。文章不长，不过读时颇觉心中一震，不是因为作者提出了什么特别深奥的观点，而是因为他的发问――这发问似乎值得教育领域的从业人员停下来想一想，故编译分享在此。

原文链接：

https://www.insidehighered.com/blogs/technology-and-learning/teslas-ride-sharing-network-and-our-higher-ed-futures#disqus_thread

本文的标题可能使人感到奇怪：交通的未来与高等教育的未来之间能扯上什么关系呢？

我最近阅读了一些关于特斯拉搭乘共享网络的一些资料，所以在努力思考这一来自商业与技术领域的故事能否为我们构划高等教育的未来提供点启发。

在未来某个时间（我认为是2030年前），特斯拉将重新定义我们所理解的拥有与消费交通工具之间的关系。设想一下，如果特斯拉车可让用户选择加入自动驾驶的搭乘共享网络，会是什么情景呢？这个网络将意味着，你的车在你不用的时候，可以悄悄为你挣钱。自动驾驶的特斯拉将可通过类似于我们今天使用Uber的方式预订。

人们可以拥有或出租他们的车，根据自身的需要自由灵活地决定何时、何地、如何使用它们。这样，通过将车辆放进自动驾驶共享车辆资源池中，就可以减少一部分拥有车辆的开支。我敢打赌，当特斯拉公司建立起比其竞争对手大得多的自动驾驶数据库时，他们就将率先实现这一愿景。当然，Uber也仍然在努力，另外谷歌、或许还有苹果等其他自动驾驶车辆制造商也会加入竞争。

现在的问题是：我们可以将特斯拉搭乘共享网络的案例应用到高等教育领域吗？是否可以用一种方式重新定义高等教育，使其工作有别于传统的生产毕业生和知识，而是面向产出学位和研究创造？

特斯拉的案例表明，在交通领域，恰恰是一个外来的闯入者开创了未来。丰田、福特、通用或大众汽车公司本应在制造电动汽车、发展自动驾驶技术方面处于领先地位，然而他们并没有。

我们能够奢想那样一种情景吗，现有的教育机构能像特斯拉一样开创高等教育的未来，而不是像福特或通用那样被甩出局？

作为现行高等教育体系中的一员，我当然不希望凭空杀出一个像特斯拉那样的公司，引领我们将高等变得更便宜和优质。我更希望由我们自身来完成这一使命。

你能从交通的未来中体悟到关于高等教育未来的什么启示呢？有没有可能，高等教育领域的特斯拉来自高等教育领域内部？

有缘的人终会相聚，慕客君想了想，要是不分享出来，怕我们会擦肩而过~

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