连接佛山机场与西站的

禅西大道北延线立交工程（主线）

有望今年年底通车！

佛山西站已恢复开放西出站口

同步开放西出租车上客区！

还有这条联络线途经南海

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此外，禅西大道北延线立交工程主线跨线桥已完成全部预制梁架设。这标志着全桥顺利贯通，主线有望在年内通车运行。

禅西大道北延线立交工程连接禅西大道与兴业路、虹岭路、广佛线干线，是进出佛山机场及佛山西站的重要通道。项目路线全长约4.3公里，主路双向6车道，辅路双向4车道，为一级公路标准兼顾城市道路功能，主路设计车速为60公里/时，辅路设计车速为40公里/时。

预制梁架设完成。

据了解，目前该项目工程总进度已完成约90%，其中跨铁部分和铁路以北桥梁已建成贯通，铁路以南主线桥贯通后，正全力推进剩余桥面系等附属工程、剩余路基路面、交安、机电、绿化工程等施工。

与禅西大道北延线立交工程相连的南海区机场大道工程，于今年4月已实现主线跨线桥合龙贯通。未来两项目建成投用后，将进一步完善区、镇干线公路网布局，有效带动佛山西站、佛山机场发展，促进沿线地区城市化进程和广佛都市圈一体化发展。

随着暑运学生流、旅游流、探亲流等增加，佛山西站已从本月14日开始恢复开放西出站口，并同步开放西出租车上客区，方便旅客搭乘网约车。相关服务设施、导乘指引等也都作了调整。

据悉，佛山西站已对西出站流线上的标识、屏幕、扶梯、闸机、照明、厕所等设施设备进行全面排查，对西出站流线进行深度保洁。西出租车上客区开放后，将根据客流情况开放1-2条出租车上客车道。

工作人员为西出站口开通做准备。

为方便旅客出行，佛山西站正持续对站内设施进行升级，并新增多块指示牌、步行导向指引，切实提升旅客进出站效率。

日前，新建广州站至广州南站联络线（简称“广南联络线”）工程施工总价承包项目正式开始招标，项目最快有望9月中旬开工。广南联络线联通广州南站、广州站、广州白云站三大枢纽客站，“广州市中心—香港西九龙60分钟生活圈”的愿景有望在2027年照进现实。

位于广州佛山毗邻地区的广南联络线，是粤港澳大湾区规划中完善广州枢纽的重要组成。招标公告显示，广南联络线线路起自广州铁路枢纽广州站，经广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区，利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后，新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南，引入广州南站。该工程铁路等级为城际铁路，采用电力牵引，设计速度目标值为200公里/小时。

穿越广佛城区，广南联络线的线路走向也备受关注。据了解，广南联络线线路自五眼桥附近既有广茂线直向疏解引出，快速入地后沿花地河东侧前行，分别上跨规划地铁28号线、下穿规划地铁25号线，与拟建城市快捷路共通道前行，线路下穿花地大道后绕避西塱污水处理厂，下穿环城高速及广州卷烟厂西侧后沿环翠南路敷设，下穿珠江、佛山规划11号线、佛山规划19号线、陈村水道后沿广州南运用所外侧折向西南，穿过京广、贵广四线桥后于广州南站北咽喉原预留动走线接头处接入广州南站。

穿江跨城的线路走向，也注定广南联络线的建设中要大量利用桥梁和隧道通行。据悉，广州站至广州南站运营距离25.23公里，其中新建线路16.077公里，隧道13.21千米，桥梁1.093千米，桥隧比达到88.97%。相关工程包括改建贵南广联络线下行线1.400千米，改建贵南广联络线上行线1.400千米，以及约57500平方米的广州南站综合楼。资料显示，该综合楼建筑高度99.7米，地上30层，地上建筑48000平方米；地下2层，地下室9500平方米。

根据计划，广南联络线项目将在今年9月开工，2027年9月竣工。（来源：南海）